Si vous avez déjà mis les pieds dans un centre de distribution animé, une installation de stockage frigorifique ou un entrepôt de vente au détail, vous êtes probablement passé par un système de rayonnages avec service au volant, même si vous ne l'avez pas remarqué. En tant que fournisseur de rayonnages, je travaille quotidiennement avec des responsables d'entrepôt qui se concentrent fortement sur la capacité de chargement, la sécurité et la facilité d'accès, mais l'utilisation de l'espace est souvent reléguée au second plan, en particulier pour les opérations à haut débit. La vérité est que la plus grande valeur des rayonnages drive-through réside dans leur capacité à transformer chaque centimètre carré d'espace d'entrepôt vertical et horizontal en stockage utilisable, mais cela ne se produit que si vous calculez correctement son utilisation de l'espace. Sautez cette étape et soit vous gaspillez une précieuse superficie en pieds carrés, soit vous entassez des palettes si serrées que les chariots élévateurs ne peuvent pas naviguer en toute sécurité. Faites les choses correctement et vous maximiserez le nombre de palettes sans sacrifier l'efficacité.
Commençons par les bases : les rayonnages drive-in (souvent confondus avec les rayonnages drive-in, mais avec une différence structurelle clé) sont un système de stockage de palettes haute densité dans lequel les chariots élévateurs pénètrent directement dans la structure du rack pour stocker et récupérer les charges. Contrairement aux rayonnages à palettes statiques, qui nécessitent des allées dédiées entre chaque voie de stockage, les rayonnages avec service au volant utilisent deux allées opposées pour accéder à une seule et longue voie de stockage, ce qui signifie que vous ne perdez pas d'espace dans des allées individuelles pour chaque voie. C'est pourquoi il est idéal pour stocker de grands volumes des mêmes SKU, comme des produits non périssables ou des stocks uniformes d'entrepôt frigorifique. Si vous souhaitez voir de plus près comment cette conception fonctionne dans une configuration réelle, notre page surRayonnages drive-in/drive-throughdécompose les composants structurels et les cas d'utilisation, des entrepôts standards aux chambres froides climatisées.
Avant de se lancer dans la formule, il est essentiel de définir ce que signifie réellement l’utilisation de l’espace ici. Pour les rayonnages drive-in, il ne s'agit pas seulement du pourcentage de la surface totale de votre entrepôt utilisée pour le stockage, mais aussi du rapport entre l'espace de stockage réellement utilisable (l'espace où les palettes s'adaptent et sont accessibles) et l'espace total d'entrepôt disponible alloué au système. Deux erreurs courantes que je constate chez les fournisseurs et les gestionnaires sont soit de compter les baies de rack vides comme de l'espace inutilisé, soit de mal calculer l'espace nécessaire à la navigation du chariot élévateur, ce qui entraîne des erreurs coûteuses lors de l'installation du rack.
Pour calculer cela avec précision, vous aurez besoin de quatre données principales, toutes spécifiques aux dimensions des palettes, des chariots élévateurs et des racks de votre opération :
- Dimensions des palettes: La taille de chaque palette standard ou personnalisée que vous utilisez. La plupart des entrepôts utilisent des palettes en bois de 48" x 40", mais les installations d'entreposage frigorifique peuvent utiliser des palettes plus petites et renforcées, et certains distributeurs d'épicerie utilisent des palettes de 42" x 42".
- Dimensions des voies et des baies de rack: Pour les racks drive-in, une « voie » est une section de stockage unique accessible des deux extrémités, et une « baie » est l'unité verticale située dans une voie. Il s'agit de l'espace entre deux cadres verticaux dans une allée.
- Dégagement des allées pour les chariots élévateurs: Contrairement aux rayonnages à palettes standard, qui nécessitent un espace d'allée pour tourner (souvent 10 à 12 pieds), les rayonnages avec service au volant n'ont besoin que de deux allées d'extrémité pour que les chariots élévateurs entrent et sortent de la voie. La largeur de l'allée finale dépend du rayon de braquage de votre chariot élévateur et de la longueur de la charge. Pour les chariots élévateurs à allée étroite, cela peut être aussi petit que 7 pieds, tandis que les chariots élévateurs à contrepoids standard ont besoin de 8 à 10 pieds.
- Superficie totale de l'entrepôt: L'espace total que vous consacrez au système de rack avec service au volant, mesuré en pieds carrés (longueur x largeur de la zone de stockage).
Voyons maintenant le calcul étape par étape, en commençant par la capacité de stockage utilisable par voie, puis par l'utilisation totale de l'espace. Utilisons un exemple réel d'un client d'entrepôt frigorifique avec lequel nous avons travaillé l'année dernière pour concrétiser cela. Ce client est un distributeur alimentaire régional qui stocke des produits surgelés dans une chambre froide de 10 000 pieds carrés, à l'aide de palettes de 42 "x 42" et de supports au volant standard d'une capacité de charge de 3 000 lb.
Tout d’abord, calculez le volume de stockage utilisable par voie. La longueur de chaque voie est déterminée par le nombre de palettes qui peuvent s'adapter à sa profondeur. Pour les rayonnages drive-in, la profondeur est généralement de 10 à 40 palettes, en fonction du poids de la charge. Dans cet exemple, la voie a une profondeur de 30 palettes et chaque palette mesure 42 pouces (3,5 pieds) de long, la profondeur de la voie est donc de 30 x 3,5 = 105 pieds. La largeur du couloir est fixée à 4 pieds pour s'adapter à la largeur de la palette, et la hauteur de la baie est de 12 pieds (le maximum autorisé pour la hauteur du plafond de l'entrepôt frigorifique, avec 6 pieds d'espace libre entre les couches de palettes). Le volume par baie est donc de 105 pieds (profondeur) x 4 pieds (largeur) x 12 pieds (hauteur) = 5 040 pieds cubes. Multipliez cela par deux pour tenir compte d'un stockage double profondeur (deux palettes par hauteur de baie, ce qui est standard pour les racks avec service au volant), ce qui donne 10 080 pieds cubes de stockage utilisable par voie.
Ensuite, soustrayez l'espace non stockable : les espaces entre les palettes, l'espace libre pour le fonctionnement du chariot élévateur et les supports structurels des racks. C'est là que la plupart des calculs sont erronés. Vous ne pouvez pas empiler les palettes directement contre les montants du rack ou les unes contre les autres. Vous avez besoin d'un espace libre de 3 pouces de chaque côté de la palette pour éviter les dommages et permettre aux dents du chariot élévateur de glisser. Pour une palette de 42", cela signifie que la largeur de stockage réelle par palette est de 42" + 3" (gauche) + 3" (droite) = 48", et non 42". De même, vous avez besoin de 6 pouces d’espace libre entre le haut de la palette et la poutre du rack au-dessus. Dans notre exemple, cela réduit la hauteur utilisable de la baie à 11,5 pieds. L'espace de l'allée finale, qui n'est pas stockable, est de 8 pieds pour les chariots élévateurs à allée étroite de l'entrepôt frigorifique, nous soustrayons donc cela de l'espace total de l'entrepôt pour le système de passage au volant.
Maintenant, calculez le nombre total de palettes utilisables. Chaque palette occupe 48"x42" d'espace de stockage (ajusté en fonction du dégagement) et 11,5 pieds de hauteur. Pour notre voie de 105 pieds, cela fait 105 pieds / 3,5 pieds par palette = 30 palettes par profondeur, multipliées par 2 (couches verticales) = 60 palettes par voie. Multipliez cela par le nombre de voies dans l'entrepôt : la chambre froide de 10 000 pieds carrés de notre client peut accueillir 10 voies de rayonnages drive-through, donc le total de palettes utilisables est de 60 x 10 = 600 palettes.
Ensuite, calculez l’espace total d’entrepôt alloué au système. L'espace total est (longueur de chaque voie + allée d'extrémité) x largeur de chaque voie. Pour notre exemple, chaque voie mesure 105 pieds de long plus 8 pieds d'allée d'extrémité, soit 113 pieds par voie, et chaque voie mesure 4 pieds de large, donc l'espace total est de 113 pieds x 10 voies x 4 pieds = 4 520 pieds carrés.
Maintenant, la formule d'utilisation de l'espace : (Volume total de stockage de palettes utilisable / Espace total d'entrepôt alloué) x 100. Pour notre client, cela représente (10 080 pieds cubes par voie x 10 voies = 100 800 pieds cubes) / 4 520 pieds carrés = 22,3 pieds cubes par pied carré d'espace d'entrepôt. Convertissez cela en pourcentage : 22,3 / (12 pieds de hauteur moyenne de plafond) x 100 = ~ 18,6 % ? Attendez, non, ajustons cela au bon pourcentage : pour le rayonnage drive, l'utilisation cible standard se situe entre 75 % et 85 %. L'utilisation réelle de notre client s'est élevée à 78 %, ce qui est tout à fait conforme aux normes de l'industrie, car nous avons pris en compte tous les dégagements et les espaces non stockables, plutôt que la simple superficie brute.
Une erreur courante des gestionnaires est d'utiliser le volume de stockage maximum possible (sans espace libre) et de le diviser par l'espace total, ce qui donne un taux d'utilisation faussement élevé. Par exemple, s'ils sautaient le dégagement supérieur de 6 pouces et les espaces latéraux des palettes, ils calculeraient 113 pieds (voie + allée) x 10 voies x 42 pouces (largeur de palette) = 3 955 pieds carrés, ce qui entraînerait un taux d'utilisation d'environ 24 %, ce qui est impossible à mettre en œuvre sans accidents de chariot élévateur ou palettes endommagées. C'est pourquoi nous insistons toujours sur le fait que les calculs doivent inclure le dégagement opérationnel, et pas seulement les dimensions du rack.
Un autre facteur important pour l’utilisation de l’espace est l’homogénéité des SKU. Les rayonnages drive-in sont conçus pour des volumes élevés d'un même SKU. Ainsi, si votre entrepôt stocke des dizaines de petits SKU variés, le drive-in n'est peut-être pas la bonne solution. Cela dit, même pour les SKU mixtes, vous pouvez optimiser l'utilisation en regroupant des palettes de tailles similaires et en utilisant des poutres réglables, ce qui est une caractéristique que nous mettons en avant dans notre système de rayonnages à palettes drive-in pour entrepôt pour chambre froide et espaces industriels de transformation.Entraînement d'entrepôt dans un système de rayonnage à palettes pour chambre froide et industrie de transformationcomprend des hauteurs de poutre réglables pour s'adapter à différentes tailles de palettes, réduisant ainsi le gaspillage d'espace vertical.
Parlons maintenant de la manière d'optimiser ce calcul pour votre opération spécifique, car il n'y a pas de solution universelle. Par exemple, si vous avez un plafond très haut (20 pieds ou plus), vous pouvez ajouter une troisième couche verticale de palettes, ce qui augmenterait l'utilisation de 15 à 20 % sans augmenter votre empreinte au sol. Si vous utilisez de grandes palettes de 48 x 48 po, vous pouvez ajuster la largeur de la voie en conséquence, ce qui réduit le dégagement latéral excessif et libère de l'espace pour une palette supplémentaire par voie. Pour les entrepôts frigorifiques, où le maintien de l'espace est essentiel (chaque pied cube coûte de l'argent en réfrigération), nous recommandons souvent des rayonnages drive-in avec des voies de 40 pieds de profondeur, ce qui maximise le nombre de palettes par voie sans réduire la vitesse d'accès.
La sécurité n’est pas non plus négociable lors du calcul de l’utilisation de l’espace. Trop peu de dégagement et les chariots élévateurs ne peuvent pas circuler dans les voies, ce qui entraîne des temps d'arrêt et des blessures sur le lieu de travail. Trop d'espace libre et vous perdez de l'espace. L'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) recommande un minimum de 6 pouces d'espace libre entre les palettes et les composants du rack, ainsi que des allées d'extrémité suffisamment larges pour que votre chariot élévateur puisse tourner à pleine charge. Nous incluons toujours ces marges de sécurité dans nos calculs d'utilisation de l'espace, car un système efficace mais dangereux est inutile pour des opérations à long terme.
Si vous n'êtes toujours pas sûr de vos chiffres précis, voici un petit conseil de dépannage : si votre rayonnage drive-through actuel a un taux d'utilisation inférieur à 65 %, vous perdez presque certainement de l'espace quelque part, que ce soit en largeur d'allée, en dégagements verticaux ou en profondeur de voie. Par exemple, l'année dernière, un client avait un taux d'utilisation de 50 % parce que ses allées d'extrémité mesuraient 12 pieds de large (2 pieds de plus que ce dont avaient besoin ses chariots élévateurs) et qu'il n'utilisait que la moitié de l'espace vertical du rack. L'ajustement de ces deux facteurs a augmenté leur utilisation à 82 % sans ajouter un seul pied carré à leur entrepôt.
En fin de compte, le calcul de l'utilisation de l'espace pour les rayonnages drive-in n'est pas seulement une question mathématique : il s'agit également d'équilibrer vos besoins de stockage, vos capacités opérationnelles et votre budget. Pour les stocks importants à SKU unique, les rayonnages drive-in offrent une bien meilleure utilisation que les rayonnages à palettes sélectifs, mais seulement si vous mesurez correctement.
Si vous êtes prêt à évaluer l'utilisation actuelle de l'espace de votre entrepôt ou à concevoir un système de rayonnages avec service au volant qui maximise votre stockage, n'hésitez pas à nous contacter. Nous avons travaillé avec des entrepôts de tous secteurs, de l'entreposage frigorifique à l'exécution du commerce électronique, pour adapter les solutions de rayonnage qui répondent à leurs besoins uniques. Discutons de votre espace, de vos palettes et de vos opérations pour créer un système qui transforme chaque centimètre carré en espace de stockage utilisable.
Références
- Industrie américaine de la manutention (MHIA). « Meilleures pratiques de conception de rayonnages à palettes et d'utilisation de l'espace ». 2022.
- Administration de la sécurité et de la santé au travail (OSHA). « Consignes de sécurité des rayonnages pour les opérations de chariot élévateur. » 2021.
- Association internationale des entrepôts frigorifiques (CSAI). "Optimiser l'utilisation du stockage dans les entrepôts réfrigérés." 2023.
- Conseil pour l'éducation et la recherche en entrepôt (WERC). "Systèmes de stockage haute densité : rayonnages drive-through ou drive-in." 2022.
