Salut tout le monde, c'est Jake de l'équipe des rayonnages à navette ici – allons droit au but, si vous gérez un entrepôt avec des rayonnages à navette radio (rayonnage RS), vous savez que l'inventaire peut donner l'impression de rassembler des chats. Un faux mouvement avec les navettes, une palette mal numérisée ou même un petit problème logiciel et tout à coup, vos numéros de stock sont erronés, ce qui vous coûte du temps, de l'argent et du sommeil. En tant que fournisseur de solutions de stockage automatisées depuis plus de 10 ans maintenant, j'ai vu pas mal de catastrophes (et de victoires) avec des systèmes comme notre système de navette d'entrepôt. Parlons donc de la façon d'atteindre cette précision sans passer des nuits blanches.
Tout d’abord, mettons une chose au clair : les rayonnages RS ne sont pas l’ancienne configuration « compter chaque palette à la main ». C'est censé être automatisé, alors pourquoi tant d'équipes le traitent-elles encore comme un soutirage manuel ? J'ai visité des sites où une navette s'est bloquée parce qu'elle avait sauté un contrôle hebdomadaire, ce qui signifiait que 20 palettes se trouvaient dans une allée sans enregistrement numérique. Ou encore un autre où ils utilisaient des lecteurs de codes-barres vieux de 10 ans qui ne pouvaient pas lire les étiquettes sur des palettes empilées – ce qui représentait une erreur de comptage de 12 % avant même d'ajuster le système de navette. Décomposons cela en étapes concrètes et concrètes, sans jargon d'entreprise.
Commencez par les bases : calibrez vos navettes radio comme vous calibreriez une balance. Je sais, je sais – "nous le calibrons une fois lorsque nous l'installons". Mais voici le problème : les navettes déplacent des centaines de palettes par jour, elles fonctionnent avec des batteries rechargeables qui deviennent bancales avec le temps, et même le sol de l'entrepôt qui s'affaisse un tout petit peu peut perturber leur hauteur ou leur positionnement. Le trimestre dernier, nous avons travaillé avec un client à Atlanta qui comptait 8 heures chaque nuit et qui manquait toujours plus de 50 SKU par semaine. Il s'est avéré que leurs navettes étaient décalées de 1,2 pouces sur 3 voies – suffisamment pour que les scanners montés sur les navettes ne puissent pas lire les codes-barres des palettes. Une fois qu'ils ont effectué un étalonnage rapide (cela prend 20 minutes par voie, maximum), leur temps de comptage est tombé à 2 heures et les erreurs à moins de 0,5 %. Si vous avez besoin des spécifications officielles ou d'une procédure pas à pas, consultez notre page Système de rayonnage à palettes Shuttle pour obtenir des conseils d'entretien adaptés à cette tâche précise. Conseil de pro : effectuez un étalonnage des voies au début de chaque quart de travail si vous traitez des marchandises à haut débit, et pas seulement une fois par mois.
Ensuite, ne vous fiez plus uniquement à la lecture de codes-barres : utilisez les propres données de la navette, pas seulement votre WMS. Je vois tellement d'équipes considérer le WMS (Warehouse Management System) comme l'évangile, mais le WMS ne sait que ce que vous lui dites. La navette radio déplace en fait des palettes, elle possède donc son propre journal intégré de chaque charge : dans quelle voie elle a été déposée, quand, combien elle pesait, même si elle a été empilée correctement. Un client à Chicago utilisait uniquement son décompte WMS et indiquait qu'il avait 120 palettes de pizza surgelée dans la voie 7 – mais le journal de bord de la navette indiquait qu'il n'en avait laissé que 95, et le reste avait été mal acheminé vers la voie 8 en raison d'un mauvais signal Wi-Fi. C'est une erreur de comptage causée par l'ignorance des propres données de la navette. Nous les avons aidés à intégrer les journaux en temps réel de la navette avec leur WMS, et désormais chaque décompte fait référence aux deux, de sorte que les palettes mal acheminées sont détectées instantanément. Si vous recherchez un système conçu pour se synchroniser en douceur, notre système de rayonnage à navette radio de stockage automatique est construit avec cette intégration à l'avant-plan - aucun outil tiers encombrant n'est nécessaire.
Ne dormez pas sur des petites choses : étiquetage des palettes et accès aux navettes. Attendez, vous étiquetez les palettes, n'est-ce pas ? Mais les étiquetez-vous de la même manière à chaque fois ? J'ai vu des palettes dont le code-barres était sur le devant une semaine, sur le côté la semaine suivante, ou recouvert d'une pellicule rétractable pour qu'il soit à moitié masqué. Les scanners des navettes sont bons, mais ils ne lisent pas dans les pensées. Autre problème courant : certaines équipes bloquent les points d'accès des navettes avec des palettes vides ou des stocks excédentaires, de sorte que la navette ne peut pas se déplacer vers un endroit pour mettre à jour son journal, ce qui entraîne des entrées manquantes. C'est une solution simple : marquez les zones d'accès dégagées avec du ruban adhésif au sol et formez vos préparateurs à ne jamais laisser quoi que ce soit bloquer le chemin de la navette. Nous avons toute une section sur les meilleures pratiques en matière d'étiquetage et d'entretien des navettes sur notre page Smart Automated Warehouse Storage, si vous avez besoin d'un aide-mémoire rapide pour votre équipe.
En voici une plus importante : effectuez des comptages ponctuels au lieu de comptages de cycles complets et utilisez la navette pour faciliter les choses. Le comptage de cycles complets signifie que vous arrêtez les opérations pendant une journée pour compter chaque palette – c'est pénible, et généralement lorsque des erreurs se produisent parce que tout le monde est pressé. Le comptage ponctuel signifie que vous choisissez une voie au hasard, tirez la navette et comptez les palettes à cet endroit, en faisant référence au journal de bord de la navette. Puisque la navette est déjà en mouvement, pourquoi ne pas l’utiliser pour faire le travail à votre place ? J'avais un client à Dallas qui effectuait des décomptes complets chaque mois, ce qui lui coûtait à chaque fois 15 000 $ en perte de productivité. Désormais, ils effectuent 2 comptages ponctuels par semaine – un pour les SKU à évolution rapide, un pour les SKU lents – et c'est suffisant pour détecter rapidement les écarts. La navette crée même automatiquement un journal numérique du nombre de points, vous n'avez donc pas besoin de saisir les chiffres manuellement. Fini les erreurs humaines dues à l’écriture de mauvais comptes.
Attendez, parlons du Wi-Fi. C'est le héros méconnu de la précision du soutirage RS. Si votre réseau Wi-Fi est irrégulier, la navette ne peut pas envoyer de données en temps réel. Elle peut donc penser qu'une palette se trouve dans la voie 3 alors qu'elle se trouve en réalité dans la voie 5, ce qui se traduit par une erreur de comptage. Nous avons eu un client à Miami dont le signal Wi-Fi est tombé à 1 bar dans les ruelles, ce qui a provoqué 20 % de ses erreurs de comptage pendant 3 mois. Ils ont installé quelques points d’accès supplémentaires et cela a immédiatement résolu 90 % du problème. Vous n'avez pas besoin d'un Wi-Fi industriel très coûteux, assurez-vous simplement que chaque voie dispose d'au moins 2 barres de signal là où la navette s'arrête. Testez-le également pendant les heures de pointe, pas seulement à 2 heures du matin lorsque personne ne l'utilise. Un audit Wi-Fi rapide prend une heure et vous évite des heures de maux de tête.
Passons maintenant à l’éléphant dans la pièce : les mises à jour logicielles. Je sais, la mise à jour du logiciel système est la pire des choses, cela signifie des temps d'arrêt et j'ai l'impression que ce n'est jamais important. Mais un logiciel de navette obsolète peut provoquer toutes sortes de problèmes qui perturbent le décompte. L'année dernière, nous avons eu un client qui a ignoré 3 mises à jour logicielles pour son système de navette, et il a commencé à déclarer de manière erronée le poids des palettes, ce qui a fait croire au WMS qu'une palette était vide alors qu'elle était en réalité pleine, conduisant à un inventaire « manquant ». Une mise à jour logicielle de 30 minutes a corrigé le problème. Nous rappelons toujours aux clients que nos systèmes reçoivent des alertes de mise à jour automatiques par e-mail et qu'ils peuvent les programmer pendant les heures creuses – sans avoir besoin de les éteindre toute la journée. Si vous utilisez notre équipement, vous pouvez consulter notre page Racks de stockage d'entrepôt haute performance Shuttle Racking pour plus d'informations sur la configuration des mises à jour et le dépannage.
Permettez-moi de conclure avec un exemple réel qui m'a marqué. Un client de Détroit comptait son système de rayonnage RS et obtenait 8 à 10 % d'erreurs chaque mois, ce qui lui coûtait des milliers d'articles en surstock (frais de stockage gaspillés) et en ruptures de stock (ventes perdues). Ils ont tout essayé : nouveaux scanners, comptages manuels, personnel supplémentaire. Enfin, ils ont fait tout ce dont nous avons parlé : calibré les navettes, mis à jour leur WMS pour se synchroniser avec les journaux des navettes, réparé leur Wi-Fi et commencé à effectuer des comptages ponctuels au lieu de cycles complets. En deux mois, leurs erreurs de comptage sont tombées à 0,3 % et ils ont économisé 22 000 $ au cours du seul premier trimestre grâce à la réduction des surstocks et des ruptures de stock. Il ne s’agit pas d’une solution magique : il s’agit d’utiliser correctement le système que vous possédez déjà.
Écoutez, le rayonnage par navette radio est censé rendre la gestion des stocks plus facile, pas plus difficile. La plus grande erreur que commettent les équipes est de le traiter comme un système de rayonnage manuel classique, alors qu'il s'agit d'un outil automatisé intégrant toutes les données dont vous avez besoin. Vous n'avez pas besoin de réinventer la roue - prenez simplement un peu de temps pour régler les petites pièces, synchroniser les données et utiliser les outils que le système vous offre déjà.
Si vous envisagez de mettre à niveau votre rayonnage RS actuel ou si vous avez besoin d'aide pour optimiser le système que vous possédez déjà, notre équipe est là pour vous guider à chaque étape. Nous avons travaillé avec des entrepôts de toutes tailles, des petites installations de 10 000 pieds carrés aux grands centres de distribution, nous savons donc ce qui fonctionne dans des environnements réels et très fréquentés. Ne laissez pas un mauvais comptage transformer votre système automatisé en un casse-tête : contactez notre équipe pour discuter de ce qui se passe avec votre configuration, et nous pourrons vous orienter vers les bonnes solutions, qu'il s'agisse d'une mise au point rapide ou d'un système complet répondant à vos besoins.
RÉFÉRENCES :
- Conseil de l'éducation et de la recherche en entrepôt. (2022). Rapport sur la précision et l'efficacité opérationnelle des systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS). Presse WERC.
- Association de l'industrie de la manutention. (2023). Meilleures pratiques pour la maintenance des rayonnages de navette radio et le rapprochement des stocks. Bulletin technique MHIA.
- Conseil mondial de la chaîne d'approvisionnement logistique. (2021). Points d’erreur courants dans les stratégies automatisées de comptage des stocks et d’atténuation des stocks. Journal GL SCC.
